S.Y.  Aquajoy

De Aquajoy is ontworpen met in gedachten 3 belangrijke zaken waaraan ze zou moeten voldoen nl: goed zeilen, goed zeilen en als laatste en belangrijkste…..goed zeilen!!!

Dit klinkt misschien vreemd, maar ik zal het uitleggen. Mijn eerste schip was een zelf gebouwd Waarschip 900 Ocean met een lengte bijna 10 meter. Een prachtig schip waarmee vele zeemijlen zijn gevaren. Maar steeds meer ging het wedstrijd bloed borrelen. Niet dat ik pretendeer een bovengemiddelde zeiler te zijn, maar gewoon voor de fun en de kick. En ondanks dat ons Waarschip liep als een tierelier, breek je met z’n schip geen potten in het wedstrijd veld! Zodoende is de wens geboren om een schip te ( laten ) bouwen waarmee we wel mee zouden kunnen komen. Na het bestuderen van vele snelle schepen werd de volgende conclusie getrokken: bij schepen vanaf 38 voet houd je voldoende binnenruimte over voor voldoende accommodatie zonder concessies te hoeven doen aan de vorm van de buitenkant. Hier bedoel ik mee dat je vaak schepen van kleinere afmetingen ziet waar boeiboord of opbouw optisch te hoog zijn gedimensioneerd om maar voldoende binnenruimte te krijgen. Met dit gegeven is de zoektocht begonnen naar een jachtarchitect waarmee ik mijn plannen zou kunnen realiseren met voldoende eigen inbreng. Deze architect is gevonden in de persoon van Arthur Peltzer ( www.peltzer-design.com ). Een waanzinnig aardige vent met een bijna onvoorstelbare kennis van zeilschepen en het ontwerpen er van. Na vele uren discussie over waar volgens mij mijn volgende boot aan moest voldoen kwam Arthur al snel op de proppen met schetsen van een GT 40. Een geweldig mooi schip en het was dan ook direct liefde op het eerste gezicht. De GT 40 was een reeds bestaand ontwerp van Arthur en nog nooit gebouwd. Na de nodige aanpassingen van het ontwerp ( ik wou perse sturen met een helmstok, langsbanken in de salon en 1 toilet i.p.v.2 enz ) en de verkoop van mijn oude Waarschip is de zoektocht gestart naar een werf met ervaring in het bouwen van composiet boten. De werf die uiteindelijk werd geselecteerd is M&M boatbilders in Drachten. Het voelde direct goed aan bij deze gerenommeerde bouwer die zijn vakmanschap had opgedaan in Nieuw-Zeeland. Dit land loopt voorop in de ontwikkelingen op het gebied van composietbouw en de werfbaas had o.a. daar projecten gedaan aan de Steinlager van wijlen sir Peter Blake waarmee de beruchte Whitebread round the World race met overmacht werd gewonnen. Na een spannende en intensief bouwproces waarbij zoveel als mogelijk digitale technieken werden benut om een zo vormzuivere boot te bouwen is de Aquajoy in 2003 te water gelaten. Een prachtig schip zonder toeters en bellen met moderne lijnen die nog het meest wegheeft van een te heet gewassen ( en daardoor gekrompen ) Volvo ocean racer uit de periode dat er met V60 schepen werd geracet. Een echt schip wat is gemaakt om met een wedstrijd bemanning supersnel te zeilen of met voldoende comfort ontspannen met de familie onderweg te zijn.

Technische specificaties:

Loa………………….12.340 meter

Boa……………….... 3.680 meter

Diepgang ………….. 2.437 meter

Grootzeil  …………. 50.64 m2

Jib……………..…… 34.98 m2

Spinaker……….……99.43 m2

Gewicht ….…………5500 kg

Ballast…….…………2775 kg

Stabiliteitsindex…......133

Bouwmaterialen:

De Aquajoy is gebouwd in composiet. Dit is een bouwmethode die sterk in opkomst is voor de bouw van serieuze wedstrijd schepen. De romp en de opbouw gezamenlijk met de kuip worden op mallen gebouwd en bestaan uit een glas/epoxy binnen en buiten huid met daar tussen een hoogwaardige Corecel schuimlaag welke onder vacuüm en hoge temperatuur uitharden. Met deze bouwmethode ontstaat een zeer stijve boot met een gering gewicht. Tevens id door het gebruik van epoxy i.p.v. polyester de kans op osmose totaal uitgesloten.

Om de levensduur te vergroten is het gebruikte laminaat over gedimensioneerd en is er op kritische punten gekozen voor massief glas/epoxy ( kielvlak ) en zijn de wrangen bekleed met carbon i.p.v. glas. Verder is de boeg versterkt met een laag keflar om een eventuele aanvaring met een container te overleven.

Dekuitrusting:

Alle dekuitrusting is van het fabricaat Harken. Ook het dekbeslag is over gedimensioneerd om ook gemakkelijk met een kleinere bemanning te kunnen zeilen. Op het kajuitdak staan 2 lieren om alle vallen en trimlijnen vanaf de mast via blokken en organisers vanuit de veilige en beschutte kuip te kunnen bedienen. Op de coming staan 2 lieren aan zowel sb als bb voor de fokkeschoot en voor de grootschoot ( Dutch sheeting systeem ). Op deze lieren worden tevens de spinakker alsook de code 0 schoten gevoerd. Op het achterdek staan 2 dedicated lieren voor de bakstagen. Onder lichte tot matige omstandigheden zijn de bakstagen niet nodig vanwege achterwaarts gepeilde zalingen.

Mast:

De Aquajoy is voorzien van een 7/8 verjongde Selden mast en giek van het type MDS. Bij dit systeem zijn de leuvers uitgevoerd met loopwieltjes voor de nodige geleiding in het mastprofiel. De kenmerken van dit systeem zijn een zeer licht te hijsen en te strijken grootzeil. Ook de mast van de Aquajoy is een maatje te groot gekozen om de kans op ontmasting tijdens een familie trip tot het minimale te beperken.

Lopend wand:

Alle lopend wand is van racing dynema of gelijkwaardig. Ook zijn diverse schoten van dit materiaal en waar nodig zelfs verjongt.

Staand wand:

Het staand wand is van het merk Easy rigging en vervaardigd van PBO. Dit knappe staaltje Nederlandse engineering kenmerkt zich door een combinatie van minimale rek in combinatie met een zeer gering gewicht. ( gewichtreductie t.o.v. rodrigging 80% )

Zeilvoering:

De Aquajoy is uitgerust met de volgende zeilen alle van UK Halsey / de Vries sails

Grootzeil  kevlar…… 2003

Grootzeil  laminaat…… 2008 z.g.a.n

Fok  100%… kevrar… 2003

Fok   100% laminaat… 2008 z.g.a.n

Fok   100%... titaan tapedrive. 2009

Code 0…………….. 2005

Spinakker all rond……… 2003

Spinakker reache ………. 2008 z.g.a.n.

Alle zeilen zijn in goede staat.

INTERIEUR

Het interieur is gericht op een maximaal comfort onder zeil. Zwaar uitgevoerd lijstwerk houdt losse spullen op zijn plaats en biedt een goede houvast in zeegang. De salon heeft een hoog niveau van afwerking, terwijl dit in de andere ruimtes o.a. vanwege gewichtsbesparing wat eenvoudiger gehouden is.

Het ruime voorschip is ingericht als eigenaarshut en is voorzien van een dubbele kooi, een hangkast en een zitje met dressoir. Een groot voorluik voorziet deze hut van veel licht en ventilatiemogelijkheden.

Natte cel

De natte cel bestaat uit een afgescheiden toiletruimte en een doucheruimte.
Nat oliegoed kan in de douchecel uitdruipen en gedroogd worden.
De toiletruimte heeft een toilet, een wasbakje met spiegel en berging voor toiletartikelen. Er is een dekventilator en er is een vuilwatertank ingebouwd.

Salon

De salon bevindt zich in het breedste deel van het schip, tevens is dit in zeegang het rustigste deel. In de salon bevinden zich aan beide zijden een zit / slaapbank..De salon is voorzien van halogeen verlichting.
De kussens en bekleding zijn van uitstekende kwaliteit.

De afwerking van het interieur ligt op hoog niveau. Er is een grote kajuittafel aanwezig met bladen welke uitklappen. Tevens is er veel bergruimte achter de banken en in kasten. De voorraad tanks bevinden zich onder de langsbanken.

Kombuis

Aan stuurboord naast de ingang bevindt zich een uitgebreide kombuis.
Deze is o.a. voorzien van warm en koud stromend water, een Walas ceramische kookplaat met  oven en grill en een ruime koelbox met elektrische koeling.

Navigatie hoek

Tegenover de kombuis bevindt zich  de dwarsscheeps geplaatste grote kaartentafel.
De berging voor kaarten bevindt zich hieronder en er is ruimte voorzien voor de inbouw van instrumenten en berging van navigatiemiddelen zoals pilots e.d.
Het schakelpaneel van de elektrische installatie is bij de kaartentafel ingebouwd.

Gastenhutten

Achterin bevindt zich aan bakboord een afsluitbare gastenhut met een dubbele kooi, een hangkast en een zitje. Aan stuurboord is een enkele zeilkooi met daarnaast veel ruimte voor berging van zeilen en andere zaken. Deze kooi is uitstekend geschikt als zeekooi.

.Tankinhoud:

Drinkwatertank……… ca. 300 ltr

Dieseltank…………….ca. 120 ltr

Vuilwatertank…………ca. 150 ltr

Slaapplaatsen

Dubbele kooi in aparte hut achterin

Enkele kooi in aparte hut achterin

Twee slaapplaatsen op de langsbanken in de salon compleet met slingerzeilen

Dubbele kooi in de eigenaars hut voorin.

Navigatie:

De Aquajoy is uitgerust met de volgende navigatie apparatuur:

Furuno           GPS

            Radar (dome niet gemonteerd )

            Navtex

Autohelm      Stuurautomaat type ST 6000 ( bediening in de kuip als bij de

navigatietafel )                        

Navman  ( 3100 serie )      windset

                   dieptemeter

        log

3x repeater

Plastimo        magnetisch kompas

Yeoman           kaartplotter

Icom               marifoon met Atis en dsc

Motor

Lombardini 29 pk met saildrive en klapschroef

Techniek

De Aquajoy is overkompleet uitgerust met de volgende items:

Webasto hetelucht verwarming, 22 liter boiler, elektrische ankerlier, elektrische water -, douche -, toilet - en vuilwaterpomp.

Er is i.v.m. veiligheid gekozen voor een walas keramische kookplaat / oven combinatie. (er is dus geen gas aan boord!! )

Licht accu’s  2x 210 ampère gel accu

Start accu       70 ampere

Victron  walstroom laadinstalatie 

Plastimo 6 persoons reddingsvlot in kuipbak onder de helmstok